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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💲(撰稿:宗政霭妍)

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    • 季钧翔🛹LV0六年级
      2楼
      海南离岛免税店增至9家♡
      2024/06/30   来自鹤壁
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    • ♷苗贵月LV8大学四年级
      3楼
      九阳股份:2019年净利润8.24亿元 同比增长9.22%😩
      2024/06/30   来自昆山
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    • 奚伦琼🏰LV5幼儿园
      4楼
      佛山中式家居品牌“大招”强势登入东阳红木家具市场♝
      2024/06/30   来自朝阳
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    • 窦鸣友LV8大学三年级
      5楼
      黑龙江省虎林市: 党建引领固本强基 乡村治理聚能提级🐏
      2024/06/30   来自青州
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    • 贡伦眉😯🖋LV0大学三年级
      6楼
      广西防城港:守护碧海红树白鹭飞🌺
      2024/06/30   来自克拉玛依
      1回复
    • 邵媚青LV1大学四年级
      7楼
      香港出口货值连续两月录得双位数升幅🔘
      2024/06/30   来自双鸭山
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