⛝💹🛵
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🛳(撰稿:韩超启)万科接盘华夏幸福的“地王”包袱
2024/06/28溥涛江☴
谷器数据参与绵阳市制造业“智改数转”供需...
2024/06/28奚生姬🌩
内蒙古四子王旗着陆场气象条件完全满足嫦娥六号返回
2024/06/28胥宇蓓🌶
第二届中国-东盟防务智库交流活动开幕
2024/06/28苗妍致😡
若“台独”转变立场,是否还追究刑责? 国台办回应!小央视频
2024/06/28慕容信纨⛱
兽用麻醉剂何以成“上头电子烟”
2024/06/27甘达莉☟
激发创新活力,五里桥街道发布“三新享三地”新兴领域党建工作品牌
2024/06/27裴翠灵🔦
全新IO-Link 信号灯,点亮行业新标杆
2024/06/27宗政睿林m
福建海警位金门附近海域依法开展常态化执法巡查
2024/06/26李炎烟x
“了不起的长大”暨“伊利方舟”儿童安全公益项目11周年特别活动在京举行
2024/06/26蒲琛珠♂